中建勘察院在大柳塔矿井工程勘察业务中取得的新进展

中建勘察院在目前进行的神华神东煤炭集团补连塔煤矿矿区新副斜井井筒检查孔的地质勘探工作中，勇于创新，积极探索，取得了新的突破，这对于神华神东煤炭集团和中建勘察院来说都具有非常重要的开拓性意义。

该工程自地面起向地下斜进3公里左右，斜井末端最深处距离地面300多米，洞体直径达到8米，预计勘察费用400余万元，工期要求在2个月内完成。在该工程的施工中，将首次引进工艺先进的隧洞全断面掘进系统，简称TBM（Tunnel Boring Machine），可使同等工作量下的掘进时间由原来的2年缩短至3个月左右，施工效率将大大提高。

由于TMB工法对于前期的地质环境调查数据依赖性较高，需要根据地质基础资料进行施工前的风险性评估、设备选型等工作，这些工作必须由专业勘察单位通过最大深度超过300米的钻探、取芯及相应的测试、试验等工作来完成。中建勘察院在没有经验可循的条件下首次接触到此类有较高技术要求的煤矿地下采煤斜井地质调查工作，院领导高度重视，选派在加纳海外项目中磨练成长起来的技术骨干王沈力和有着丰富水文地质经验的高级工程师林洪举组成技术攻关小组，对勘探区岩体基本质量分级，从岩石坚硬程度和岩体构造发育两方面入手，针对TMB的施工工艺，对井筒围岩进行分区及定性分析，并结合岩体风化程度和构造发育情况对围岩稳定性进行分析，查明井筒附近的工程地质及水文地质条件，对井巷工程地质剖面进行预测，提出设计、施工时应注意的问题，为井筒的设计和施工提供可靠的地质资料。

神华神东煤炭集团高层领导表示，他们非常重视与中建勘察院的合作，中建勘察院目前所做的工作将直接影响到TMB的运行效率和运行成本。成功完成该项目任务标志着中建勘察院已经能够从普通建（构）筑物勘察向地下矿井工程和采矿主流市场转移，并为日后的矿区地下采煤、地铁、公路隧洞等领域积累了经验，为开拓更大的市场探索出新的方向。在该项目的突破也再次贯彻了中建勘察院近年来提出的“做一个工程，占一方市场”的营销理念，为今后可持续发展打下了坚实的基础。